Rolamento do cubo da roda para TOYOTA VKBA7554

Essa estrutura dificulta a montagem em fábricas de automóveis, alto custo, baixa confiabilidade e, quando o carro é mantido no ponto de manutenção, também é necessário limpar, lubrificar e ajustar o mancal. A unidade de rolamento do cubo da roda está nos rolamentos de esferas de contato angular padrão e rolamentos de rolos cônicos, com base em dois conjuntos de rolamentos como um todo, tem o desempenho de ajuste de folga de montagem é bom, pode ser omitido, peso leve, estrutura compacta , grande capacidade de carga, para o rolamento vedado antes do carregamento, reticulação de vedação de graxa da roda externa e de manutenção, etc., e tem sido amplamente utilizado em carros, no caminhão pesado também tem a tendência de aplicação de expansão gradual.

Os rolamentos do cubo do carro costumavam ser os mais usados ​​em pares de rolamentos de uma carreira de rolos cônicos ou de esferas. Com o desenvolvimento da tecnologia, a unidade do cubo da roda do carro tem sido amplamente utilizada. A gama de uso e uso de unidades de rolamento de cubo estão crescendo dia a dia e agora foram desenvolvidos para a terceira geração: a primeira geração é composta de rolamentos de contato angular de duas carreiras. A segunda geração possui um flange para fixação do rolamento na pista externa, que pode ser simplesmente fixada na bucha do rolamento ao eixo da roda com uma porca. Facilita a manutenção do carro. A unidade de rolamento de cubo de terceira geração adota a combinação da unidade de rolamento e sistema de freio antibloqueio ABS.